如果有人问你对大盘的看法时，记住一定要问对方的仓位。如果仓位重就大谈长线价值投资，如果仓位轻就看震荡，如果空仓就看空，这样就可以交到一个志同道合的好朋友…各位吧友大家早上好，今天是2020年8月17号，祝大家在股市财源滚滚，今天照例进行神州高铁的K线趋势分析：此图是神州高铁2008年1月14日到达除权之前的高点13.86元开始下跌，一直到2008年10月23日涨停突破下跌趋势，突破前的低点是除权之前3.21元，跌幅为78%，随后股票从除权之前3.21元上涨到14.93元，上涨幅度为400%此图是神州高铁在2010年1月7日到达除权之前14.93元之后开始长达3年多的震荡，一直到2013年1月17日涨停突破下跌趋势，突破前的低点是除权之后1元，随后股票从1元上涨到2015年11月13日14.06元，涨幅为1400%此图是神州高铁在2015年11月13日到达14.06元之后开始下跌一直到现在，价格都没有突破下跌趋势，跌幅为77%，后市依然是探底蓄势为主，风险已经释放，重点关注企稳之后的放量突破点位，该股价格突破3元之后开始试探年线压力3.4附近，后市走势如果没有破2.76的新低，放量突破3.4以后可能就是行情启动点位，值得期待。从神州高铁的整个走势来看，下跌趋势里，我们应该规避风险，保护本金安全，当行情开始突破下跌趋势的时候，开始关注并且尝试，做好风险控制，让市场给予我们应有的利润空间。（很多人不理解突破点位，其实简单点来说，可以尝试的点位第一个是突破点位，第二个是突破后回踩前期最低点附近，最佳的入场点位决定了你后期的利润空间，因此特别重要）如果有需要进行个股趋势分析，请关注，在留言里留下股票代码！股市有风险 入市须谨慎！